作為中國速度的代名詞，我國的高鐵建設曾在2008年提出過“四縱四橫”高鐵主架的理念，四縱為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、東南沿海客運專線；四橫為徐蘭客運專線、會議全面介紹了我市擬規(guī)劃的蓉京高鐵成南達萬段、漢巴南鐵路、南充-西充-鹽亭-三臺-綿陽 (微博)鐵路、 廣漢(微博)-南部（閬中(微博)）-巴中-萬源鐵路、 南充-瀘州(微博 )鐵路、南充-大竹-梁平-萬州鐵路、

11月29日從浙江省發(fā)改委獲悉，新建金華至寧波鐵路初步設計近日獲中國鐵路總公司和浙江省人民聯(lián)合批復，這標志著項目建設又邁出關鍵性一步。

　　根據(jù)批復，新建金華至寧波鐵路下行正線長度188.303公里，上行正線長度185.612公里。設計行車時速160公里，預留200公里。全線從寧波出發(fā)至金華，沿途共設置云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個站。項目設計概算總額286.78億元，建設工期4年。

　　相關人士介紹，金甬鐵路將采取客貨共線的形式，也就是說未來鐵路上既能跑客運列車，也能跑貨運列車。遠景年運輸能力為客車每日60對、貨運量每年4000萬噸，可滿足兩地及沿線群眾出行及貨運需求。

　　目前，寧波站至金華站的高鐵全天有6趟，全部為G字頭高鐵，經(jīng)由杭甬、滬昆高鐵運行：列車從寧波出發(fā)后先到達杭州東站，再在該站換向后開往金華，全程快2小時05分鐘，慢2小時25分鐘，二等座票價145元。而經(jīng)過測算，未來甬金動車組開行后，按200公里時速，從寧波站出發(fā)，快只要1小時29分鐘就能到達金華。此外，直接通過金甬鐵路，兩地運程縮短100公里左右，按照里程計算，二等座票價只需80元左右，且進一步方便了從寧波到新昌、嵊州、東陽等地的出行。

　　金甬鐵路通車后，寧波向西的鐵路大通道將被打開，從寧波出發(fā)，可以直接通過這條鐵路連接滬昆高鐵，未來寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市都將比目前縮短約1個小時左右的時空距離，這將進一步鞏固寧波鐵路的樞紐地位。

　　2016年年底，浙江省發(fā)布了《關于推進義甬舟開放大通道建設的若干意見》。業(yè)內(nèi)人士表示，這條鐵路的建設還被賦予更大的意義：根據(jù)義甬舟開放大通道建設規(guī)劃，金甬舟區(qū)域未來將打造以寧波舟山港、義烏陸港、金甬舟鐵路、甬金甬舟高速為支撐，著力建成集江、海、河、鐵路、公路、航空等六位一體的多式聯(lián)運綜合樞紐，形成內(nèi)暢外聯(lián)、便捷的大交通體系，充分彰顯大通道的綜合優(yōu)勢。同時，金甬鐵路的建設也將使寧波及寧波舟山港在對接“”及長江經(jīng)濟帶等建設、打造開放型經(jīng)濟新格局、加快形成新的經(jīng)濟增長極等方面面臨更多重大的戰(zhàn)略機遇。