減少環(huán)境污染，利于保護(hù)環(huán)境。市域鐵路采用電力牽引的動車組，是一種清潔、綠色、耗能低的交通方式。同于地鐵、有軌電車及輕軌，市域鐵路是將市區(qū)與郊區(qū)，
近日，《杭州市城市綜合交通專項規(guī)劃修編（草案）》正式在杭州市規(guī)劃局網(wǎng)上公示。公式內(nèi)容包括杭州的鐵路系統(tǒng)規(guī)劃、航空樞紐規(guī)劃以及城市軌道交通規(guī)劃。未來，杭州將擁有1條直達(dá)機(jī)場的中軸快線，6個鐵路客運(yùn)站，180公里組團(tuán)聯(lián)絡(luò)線，從而打造一個立體的時空圈。
6個鐵路客運(yùn)站
鐵路兩邊按照鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，需要埋設(shè)AB樁
華東地區(qū)：
山東：濟(jì)南、青島、德州、萊蕪、淄博、棗莊、東營、煙臺、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、濱州、聊城、臨沂、菏澤
江蘇：南京、無錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州、宿遷
浙江：杭州、寧波、溫州、紹興、湖州、嘉興、金華、衢州、臺州、麗水、舟山
安徽：合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、馬鞍山、淮北、銅陵、安慶、黃山、阜陽、宿州、滁州、六安、宣城、池州、亳州
福建：福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭
江西：南昌、九江、上饒、撫州、宜春、吉安、贛州、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)，新余，鷹潭；上海
華南地區(qū)：
廣東：廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關(guān)、湛江、肇慶、江門、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、陽江、清遠(yuǎn)、東莞、中山、潮州、揭陽、云浮
廣西：南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林，白色，賀州、河池、來賓、崇左
海南：?？?、三亞、三沙、儋州
安全保護(hù)區(qū)A型樁
遵義鐵路安全保護(hù)區(qū)AB型標(biāo)樁現(xiàn)貨！廠家！ 安全保護(hù)區(qū)A型樁
安全保護(hù)區(qū)A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴(yán)格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。
安全保護(hù)區(qū)B型樁
安全保護(hù)區(qū)B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面印“根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》設(shè)立”。
華中地區(qū)：
河南：鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、商丘、周口、駐馬店、南陽、信陽、濟(jì)源
湖南：長沙、株洲、湘潭、衡陽、邵陽、岳陽、常德、張家界、益陽、婁底、郴州、永州、懷化、湘西
湖北：黃岡、黃石、荊門、荊州、鄂州、十堰、隨州、武漢、孝感、隨州、咸寧、襄陽（襄樊）、宜昌、天門、仙桃、潛江、神農(nóng)架林區(qū)、恩施
華北地區(qū)：
河北：石家莊、保定、廊坊、張家口、唐山、秦皇島、承德、邯鄲、邢臺、衡水、滄州、北京、天津
山西：太原、大同、晉中、晉城、陽泉、長治、朔州、忻州、臨汾、呂梁、運(yùn)城
內(nèi)蒙古：呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、通遼、鄂爾多斯、呼倫貝爾、巴彥淖爾（臨河）、興安盟、烏蘭察布（集寧）、錫林郭楞盟、阿拉善盟
西北地區(qū)：
寧夏：銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛(wèi)
青海：西寧、海東、海北、玉樹
陜西：西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、延安、玉林、安康、漢中、商洛、楊凌
甘肅：蘭州、嘉峪關(guān)、天水、金昌、白銀、天水、酒泉、張掖、武威、定西、隴南、平?jīng)觥c陽、臨夏、甘南
新疆：烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、石河子、阿拉爾、雙河
西南地區(qū)：
四川：成都、綿陽、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達(dá)州、雅安、眉山、巴中、涼山、重慶
貴州：貴陽、六盤水、遵義、安順、畢節(jié)、銅仁、興義市、凱里市、都勻市
云南：昆明、曲靖、玉溪、昭通、保山、麗江、普洱、臨滄、大理、紅河、西雙版納
西藏：拉薩
東北地區(qū)：
遼寧：沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、盤錦、鐵嶺、朝陽、葫蘆島
吉林：長春、吉林、四平、遼源、通化、白山、白城、松原、延邊、長白山、梅河口、公主嶺、（綏化、黑河）
黑龍江：哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、宜春、佳木斯、七臺河、牡丹江、大興安嶺
今年，杭州市委城市工作會議正式提出“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略。未來的杭州，要實(shí)現(xiàn)從“三面云山一面城”到“一江春水穿城過”的轉(zhuǎn)變。對于這一城市發(fā)展戰(zhàn)略，本次綜合交通專項規(guī)劃有著深刻的體現(xiàn)。
為了構(gòu)建“一環(huán)一軸六向”鐵路樞紐布局，打通大城西、大江東的對外聯(lián)系，杭州未來將形成杭州站、杭州東站、杭州南站、杭州西站、機(jī)場站、江東站等六大客站及若干中途客站的樞紐布局。
考慮到目前錢江大橋、錢江二橋等鐵路過江通道已經(jīng)趨于飽和，未來可增加的過江列車流量有限。所以，本次規(guī)劃從杭州鐵路過江通道既有流量擴(kuò)容的角度出發(fā)，打造由望江門越江隧道、錢江二橋、錢江鐵路新橋、江東鐵路越江隧道、富陽鐵路新橋組成的“一軸兩翼”過江通道體系。
同時，結(jié)合此前由浙江省發(fā)改委、杭州市和上海鐵路局聯(lián)合上報的《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》（2016—2030年），杭州遠(yuǎn)期將形成銜接上海、南京（北京）、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向，滬杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭長、杭甬、杭臨績（杭武）、滬乍杭高鐵、杭溫、杭紹臺、滬杭城際，以及滬昆、宣杭、蕭甬鐵路等14條干線（11條高鐵和3條普速鐵路）引入的大型放射形樞紐。
未來，這6個鐵路客運(yùn)站加上這14條干線和“一軸兩翼”過江體系，將輻射整個浙江省，構(gòu)建浙江省鐵路1小時時空圈。
一條中軸快線
為滿足杭州城市國際化要求和落實(shí)《杭州市城市總體規(guī)劃（2001—2020）》（2016年修訂）方案，構(gòu)建集高速鐵路、都市圈軌道、城市軌道于一體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。杭州的城市中軸快線正式提上日程，它的出現(xiàn)將加強(qiáng)城市軌道對鐵路和航空樞紐的服務(wù)。
按照初步方案，中軸快線西起杭州西站地區(qū)，東至蕭山機(jī)場片區(qū)全線設(shè)置一座車輛段和一座停車場，全線計劃設(shè)置13座車站，其中12座為換乘車站，全長50公里，全程旅行時間45分鐘。
大家關(guān)心的沿線13座站點(diǎn)依次為：火車西站—中央公園站—阿里巴巴站—西溪濕地站—文三路站—沈塘橋站—西湖文化廣場站—火車東站—御道站—錢江二路站—蕭山高教園站—蕭山科技城站—蕭山機(jī)場站。當(dāng)然，這只是初步研究方案，終方案以規(guī)劃公示為準(zhǔn)。
根據(jù)此次規(guī)劃的內(nèi)容，中軸快線可與在建的8條地鐵線路進(jìn)行換乘，并預(yù)留了與遠(yuǎn)景多條線路的銜接，基本上可以實(shí)現(xiàn)一次換乘、服務(wù)全市的目標(biāo)。
180公里組團(tuán)聯(lián)絡(luò)線
在現(xiàn)行規(guī)劃中，杭州的城市空間結(jié)構(gòu)為“一主三副六組團(tuán)”， 其中“三副”是江南城、臨平城和下沙城。“六大組團(tuán)”包括：余杭組團(tuán)（未來科技城）、良渚組團(tuán)、瓶窯組團(tuán)、義蓬組團(tuán)(大江東新城)、瓜瀝組團(tuán)和臨浦組團(tuán)。
這些副城、組團(tuán)分布在主城區(qū)東南西北各個方向上，有些彼此之間相隔遙遠(yuǎn)，比如從良渚到臨浦，走繞城高速有60多公里，即便從主城區(qū)走，也有50公里。
所以，本次公示的綜合交通規(guī)劃將在“四縱五橫”快速路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，再打造一條“中環(huán)線”?！爸协h(huán)”又稱組團(tuán)聯(lián)絡(luò)環(huán)線，位于繞城高速和“二繞”之間，全長180公里左右，主要將杭州各個副城和組團(tuán)連接起來。
據(jù)了解，“中環(huán)”將采取“快速路+公路”的形式，即人口密集的地區(qū)按快速路形式建設(shè)，人口的地方按公路形式建設(shè)。未來，“中環(huán)”將成為連通都市圈杭、嘉、紹三市的又一條快速交通環(huán)線。舉例來說，這條中環(huán)線建成以后，大家就可以沿著這條快速路，從柯橋或者海寧出發(fā)，一路暢行至余杭、瓜瀝、臨平等地，免去很多擁堵的煩惱。
另外，穿城而過的滬杭甬高速公路對杭州的城市發(fā)展造成了一定制約，未來規(guī)劃滬杭甬高速繞城高速以內(nèi)段調(diào)整為城市快速路，消除繞城高速公路對城市空間發(fā)展的阻隔。（
